Kessling W., mgr inż. Ocena bezpieczeństwa,
projektowanie maszyn i urządzeń

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 31 stycznia 2003 r. w sprawie bezpiecznego przewozu ładunków masowych statkami morskimi (Dz. U. z dnia 28 lutego 2003 r.) Na podstawie art. 30 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 109, poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) zarządza się, co następuje: § 1.  Statki morskie przewożące ładunki masowe luzem obowiązane są spełniać:   1)   postanowienia rozdziału VI oraz rozdziału XII Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319), wraz z Protokołem dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177), zwanej dalej "Konwencją SOLAS";   2)   postanowienia prawidła II-2/19 Konwencji SOLAS - w stosunku do towarów niebezpiecznych, określonych w prawidle VII/2 tej konwencji;   3)   przepisy niniejszego rozporządzenia. § 2.  1. Na statku przewożącym stałe ładunki masowe luzem powinna znajdować się, sporządzona co najmniej w języku polskim i angielskim, instrukcja zawierająca informacje niezbędne dla umożliwienia kapitanowi zapobiegania przeciążeniom konstrukcji kadłuba. 2. Instrukcja, o której mowa w ust. 1, powinna zawierać:   1)   informację o stateczności statku, wymaganą prawidłem II-1/22 Konwencji SOLAS, zatwierdzoną przez uznaną instytucję klasyfikacyjną;   2)   informacje dotyczące sposobu balastowania statku podczas operacji przeładunkowych;   3)   określenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jednostkę powierzchni poszycia dna wewnętrznego;   4)   określenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia ładowni;   5)   plan załadunku i rozładunku zawierający niezbędne informacje...